Antes de mais nada, um Feliz Natal e um próspero ano novo a todos!
Como alguns colegas acompanharam, há alguns meses venho numa sina atrás de um TANQUE AMPLIADO OU AUMENTADO PARA SHADOW 600 (VLX OU VT600C).
A minha, especificamente é 2001/2002, preta, uma ótima máquina... em 1 ano inteiro rodando fiquei só uma vez na mão, mas foi por conta de ter protelado a revisão geral, que deve ser feita a cada, no máximo, 10 mil Km. Rodei 11 mil em 11 meses (sem viagem longa, só nos findis). 1000 Km/mês, mesmo ritmo do dono anterior... será que é a moto que manda em nós?! (Talvez sim.)
Pois, falando do tanque, um historinha... me f... ferrei gastando uma grana num tanque numa tal de Metal Customs, fria total (saiba mais).
Mas fui salvo pelo "São" Giovani de Bagé (aqui do lado, apenas 160 Km) que ampliou pra mim um tanque original que tinha os 11 (9+2) litros e deixou com maravilhosos 18 (17,9) litros, sendo 12,5 normais e 5,4 de reserva.
Fiquei sabendo dele pelo Fernando, daqui de SantAna do Livramento, que conhecia o Milton (Miltinho) de Dom Pedrito, que, por sua vez já tinha ampliado o tanque dele com o Giovani de Bagé. Em minutos eu estava falando com o próprio Giovani pelo celular e combinado o serviço.
Como ficou para rodar:
- Os 12,5 litros normais dão uma autonomia de 185 a 240 Km, dependendo mais da inclinação do terreno do que do consumo;
- Geralmente os 12,5 litros duram mais que 200 Km;
- A autonomia total é mais de 300 Km, mas nunca arrisquei chegar a tanto, pois...
- Na prática, abasteço a quando passa dos 200 Km;
- O consumo da minha, carregada e com garupa, está entre 17 e 18 Km/litro;
- A reserva entra pouco depois de 2/3 do tanque, o que me dá de 70 a 100 Km na reserva.
Como se faz esta ampliação?
- O tanque original é cortado longitudinalmente (ao comprido, ou, como dizem no Uruguay, "de largo");
- Mas SEM atorar até o fim, o que preserva seu alinhamento e largura originais na parte que fica contra o banco;
- Depois é aberto para os LADOS e preenchido com chapa nova;
- Portanto, permanece a mesma altura, mas com bem mais largura.
1ª DICA: Consiga OUTRO tanque para usar enquanto o cara trabalha, pois, apesar de fazer bem o trabalho, ele vai necessitar de tempo, SEM PRESSA. Se você for apressado como eu, vai incorrer na mesma falha: A tinta e/ou a massa não vão estar bem secas e vais ter que pintar novamente. Se não conseguir um emprestado, como eu consegui com o colega Fernando, COMPRE um outro original para ser cortado (pode estar arranhado e sem os emblemas laterais). Os emblemas laterais podem ser retirados do seu tanque atual. O serviço leva uns 20 dias, mas convém dar mais tempo, para fazer com calma.
2ª DICA: Pode enviar o tanque original por correio ou outro meio, mas, se possível, vá rodando até a oficina (em Bagé) para trocar o tanque aumentado, já trazendo o pequeno, que estava na moto, dentro de uma baú de 45 litros (sim, cabe, com uma pontinha pra fora, mas cabe).
3ª DICA: Troque os coxins (pecinhas de borracha, que seguram o tanque) por novos e originais, pois ele vai ficar mais pesado e os coxins velhos vão estar endurecidos, não cumprindo bem sua tarefa de ajustar o encaixe do tanque. São 2 coxins laterais e um central.
Quanto ao preço, deixo para o cara negociar, pois ele cobrou de mim menos do que o serviço vale. Através desta notícia estou compensando o trabalho extra (ou preço a menos) que ele teve com o meu tanque.
Para contato com o Giovani (de Bagé-RS-Brasil) o celular é (53) 9979 0624, e ele está estruturando sua oficina, de forma que deverá estar em novo endereço (mas ainda em Bagé) em 2012.
Era isso...
ATUALIZAÇÂO: O DDD estava errado (55, o da minha cidade), era 53 o correto. Alias, tem outro agora, um fixo... (53) 3312 1006 .
Abaixo algumas fotos.
