Salve gurizada motociclística!
Antes de mais nada, um
Feliz Natal e um próspero ano novo a todos!
Como alguns colegas acompanharam, há alguns meses venho numa sina atrás de um TANQUE AMPLIADO OU AUMENTADO PARA SHADOW 600 (VLX OU VT600C).
A minha, especificamente é 2001/2002, preta, uma ótima máquina... em 1 ano inteiro rodando fiquei só uma vez na mão, mas foi por conta de ter protelado a revisão geral, que deve ser feita a cada, no máximo, 10 mil Km. Rodei 11 mil em 11 meses (sem viagem longa, só nos findis). 1000 Km/mês, mesmo ritmo do dono anterior... será que é a moto que manda em nós?! (Talvez sim.)
Pois, falando do tanque, um historinha... me f... ferrei gastando uma grana num tanque numa tal de Metal Customs, fria total (
saiba mais).
Mas fui salvo pelo "São" Giovani de Bagé (aqui do lado, apenas 160 Km) que ampliou pra mim um tanque original que tinha os 11 (9+2) litros e deixou com maravilhosos 18 (17,9) litros, sendo 12,5 normais e 5,4 de reserva.
Fiquei sabendo dele pelo Fernando, daqui de SantAna do Livramento, que conhecia o Milton (Miltinho) de Dom Pedrito, que, por sua vez já tinha ampliado o tanque dele com o Giovani de Bagé. Em minutos eu estava falando com o próprio Giovani pelo celular e combinado o serviço.
Como ficou para rodar:
- Os 12,5 litros normais dão uma autonomia de 185 a 240 Km, dependendo mais da inclinação do terreno do que do consumo;
- Geralmente os 12,5 litros duram mais que 200 Km;
- A autonomia total é mais de 300 Km, mas nunca arrisquei chegar a tanto, pois...
- Na prática, abasteço a quando passa dos 200 Km;
- O consumo da minha, carregada e com garupa, está entre 17 e 18 Km/litro;
- A reserva entra pouco depois de 2/3 do tanque, o que me dá de 70 a 100 Km na reserva.
Como se faz esta ampliação?
- O tanque original é cortado longitudinalmente (ao comprido, ou, como dizem no Uruguay, "de largo");
- Mas SEM atorar até o fim, o que preserva seu alinhamento e largura originais na parte que fica contra o banco;
- Depois é aberto para os LADOS e preenchido com chapa nova;
- Portanto, permanece a mesma altura, mas com bem mais largura.
1ª DICA: Consiga OUTRO tanque para usar enquanto o cara trabalha, pois, apesar de fazer bem o trabalho, ele vai necessitar de tempo, SEM PRESSA. Se você for apressado como eu, vai incorrer na mesma falha: A tinta e/ou a massa não vão estar bem secas e vais ter que pintar novamente. Se não conseguir um emprestado, como eu consegui com o colega Fernando, COMPRE um outro original para ser cortado (pode estar arranhado e sem os emblemas laterais). Os emblemas laterais podem ser retirados do seu tanque atual. O serviço leva uns 20 dias, mas convém dar mais tempo, para fazer com calma.
2ª DICA: Pode enviar o tanque original por correio ou outro meio, mas, se possível, vá rodando até a oficina (em Bagé) para trocar o tanque aumentado, já trazendo o pequeno, que estava na moto, dentro de uma baú de 45 litros (sim, cabe, com uma pontinha pra fora, mas cabe).
3ª DICA: Troque os coxins (pecinhas de borracha, que seguram o tanque) por novos e originais, pois ele vai ficar mais pesado e os coxins velhos vão estar endurecidos, não cumprindo bem sua tarefa de ajustar o encaixe do tanque. São 2 coxins laterais e um central.
Quanto ao preço, deixo para o cara negociar, pois ele cobrou de mim menos do que o serviço vale. Através desta notícia estou compensando o trabalho extra (ou preço a menos) que ele teve com o meu tanque.
Para contato com o
Giovani (de Bagé-RS-Brasil) o celular é
(53) 9979 0624, e ele está estruturando sua oficina, de forma que deverá estar em novo endereço (mas ainda em Bagé) em 2012.
Era isso...
ATUALIZAÇÂO: O DDD estava errado (55, o da minha cidade), era
53 o correto. Alias, tem outro agora, um fixo...
(53) 3312 1006 .
Abaixo algumas fotos.