Estou reavaliando se vou continuar ou não com os sorteios (inclusive de outros produtos que eu já havia alinhavado, além do lubrificante que já sorteei e que teve poucos interessados).
Preciso saber quantos se interessam de participar dos sorteios que eu pretendo fazer no futuro!
Para concorrer nos próximos sorteios bastava preencher ESTE FORMULÁRIO abaixo, inclusive os que já estavam cadastrados no formulário para o lubrificante:
sexta-feira, 15 de fevereiro de 2013
segunda-feira, 11 de fevereiro de 2013
Viajens Longas - Qual é seu Objetivo?
(LEIA ATÉ O FIM, há um ponto mais importante)
Alguns acompanharam no blog no meu mg a viagem que iniciei com o colega Marcírio, mas que tive que abortar por problema na máquina. Quanto à moto, vai ficar bem novamente, é questão de tempo. Quanto à mim, mudei, aprendi coisas tendo que me virar para trazer a moto e ficando sozinho andando alguns dias de ônibus, o que me permitiu pensar muito na vida e, principalmente, nas pessoas. Então decidi repassar para vocês parte desse apredizado que tive...
VIAGENS LONGAS: Qual o seu real objetivo ao realizar uma viagem longa?!
Não sei vocês, mas eu sempre idealizei que isso seria "conhecer lugares" e "conhecer pessoas". Iniciamos juntos viagem com destino ao Ushuaia, Fim do Mundo ou Terra do Fogo, extremo sul das Américas e cidade mais austral do planeta. Pode ser considerada a "meca" dos motociclistas. Pois é... tentei, mas não cheguei ainda, e, pelo que observei, não era para conseguir mesmo, pois a vida me reservou um novo destino, de ônibus e sozinho... pois fiquei (enquanto a moto era transportada para Buenos Aires) 2 noites em PUNTA ARENAS, sonho de infância que eu já havia até esquecido... mas Deus lembrava... e me deu a chance de conhecer Punta Arenas (não haviam passagens de ônibus para Ushuaia ou Puerto Natales, outros destinos possíveis naquele momento da viagem).
Mas, sintetizada minha odisséia, voltamos à questão: Qual o seu real objetivo ao realizar uma viagem longa?! Meu parceiro de viagem tinha o real objetivo de atingir o destino voltar pra casa o mais rápido possível (tinha por quem voltar rápido). Já eu não tinha essa pressa e nem os locais de passagem/pouso definidos e fui catando contatos pelo caminho, de "moteros" "motoviajeros"(motociclistas que são moto viajantes), tanto que consegui conhecer pessoalmente (nos 5 dias que rodei) os colegas de Las Grutas, da grupacíón Almas Moteras. E isto sem falar que no primeiro dia de viagem já haviams encontrado o colega da Hermandad Sin Fronteras, o Nômade (Luis Bustamante), que me passou vários contatos no caminho, e que alguns me foram úteis quando tive problemas. Portanto, as PESSOAS foram o elemento mais importante para mim nestes dias que viajei, rodando ou de ônibus. Mais gente me ajudou e o objetivo aqui não é listar ou fazer todos os agradecimentos, isto eu faço pessoalmente, na estrada, um-a-um. O importante é frisar a pergunta: Qual o seu real objetivo ao realizar uma viagem longa?!
Bom, se você nunca passou por uma viagem longa, aqui vão alguns perfis humanos:
- Os "papa quilômetros", que quer fazer o máximo possível e se orgulha em fazer um percurso em pouquíssimos dias;
- Na outra ponta ficam os que querem apenas curtit, os "passeadores", sem destino (ou quase) que não tem pressa nenhuma e nem trajeto fechado definitivamente;
- Os "programados", que marcam até a hora que vão chegar em cada lugar, o que é um exagaro que deve ser evitado, pois sempre pode acontecer algo imprevisto, como um simples atraso poque ficamos conversando com outro(s) celega(s) no caminho;
- Os "hoteleiros", que aó param em hotel e não abrem mão disso;
- Os "campistas", idem, mas em relação ao camping;
- Os "vôo solo", que mesmo em grupo, não o sabem fazer, e acabam correndo o risco de serem individualistas;
- Os "grupais", que sempre andam em grupo e vivem isso, deixando o individualismo de lado e levando a parceria ao pé da letra, pois deixam de viajar se um colega estiver com problemas;
- E tantos outros que qualquer um de nós pode inventar, como fiz agora com base na minha pouca experiência e em relatos da galera. Estes são os extremos, não leve ao pé da letra.
Então, você se encaixa num destes? Pois é, não tem como saber sem fazer a primeira viagem longa. Eu já fiz 2, uma "curtinha" (2 min Km) e esta outra de 9 mil Km (daqui da fronteira) ao Ushuaia. Apenas um começo, mas que te transforma por dentro.
Agora tenho um porém a discutir...
AUXÍLIO, que se dá aos companheiros de viagem. Nesta minha tentativa de ir de moto ao Ushuaia o parceiro me ajudou 2 vezes (1 vez sem combustível e quando quebrei a moto). Foi decisivo ter alguém junto, pois seria muito pior sem ajuda. E na última pane eu disse para ele que seguisse viagem, e eu realmente acreditava que ele deveria seguir, do fundo do meu coração. Mas não é esta a discussão...
O ponto onde quero chegar é que os VETERANOS com quem conversei me disseram o seguinte, GUARDEM BEM ISTO, se um parceiro ficar no caminho, alguém TEM QUE FICAR JUNTO até que um novo colega assuma ou ATÉ O FIM. Ponto final, entre os veteranos que realmente viveram a estrada (as lendas vivas) não há discussão neste quesito. E chegar ao destino não é o real objetivo... mas sim o "viajar", e viajar inclui também os imprevistos e os "perrenges" que os parceiros vão passar JUNTOS, sempre juntos até o fim.
Alguns acompanharam no blog no meu mg a viagem que iniciei com o colega Marcírio, mas que tive que abortar por problema na máquina. Quanto à moto, vai ficar bem novamente, é questão de tempo. Quanto à mim, mudei, aprendi coisas tendo que me virar para trazer a moto e ficando sozinho andando alguns dias de ônibus, o que me permitiu pensar muito na vida e, principalmente, nas pessoas. Então decidi repassar para vocês parte desse apredizado que tive...
VIAGENS LONGAS: Qual o seu real objetivo ao realizar uma viagem longa?!
Não sei vocês, mas eu sempre idealizei que isso seria "conhecer lugares" e "conhecer pessoas". Iniciamos juntos viagem com destino ao Ushuaia, Fim do Mundo ou Terra do Fogo, extremo sul das Américas e cidade mais austral do planeta. Pode ser considerada a "meca" dos motociclistas. Pois é... tentei, mas não cheguei ainda, e, pelo que observei, não era para conseguir mesmo, pois a vida me reservou um novo destino, de ônibus e sozinho... pois fiquei (enquanto a moto era transportada para Buenos Aires) 2 noites em PUNTA ARENAS, sonho de infância que eu já havia até esquecido... mas Deus lembrava... e me deu a chance de conhecer Punta Arenas (não haviam passagens de ônibus para Ushuaia ou Puerto Natales, outros destinos possíveis naquele momento da viagem).
Mas, sintetizada minha odisséia, voltamos à questão: Qual o seu real objetivo ao realizar uma viagem longa?! Meu parceiro de viagem tinha o real objetivo de atingir o destino voltar pra casa o mais rápido possível (tinha por quem voltar rápido). Já eu não tinha essa pressa e nem os locais de passagem/pouso definidos e fui catando contatos pelo caminho, de "moteros" "motoviajeros"(motociclistas que são moto viajantes), tanto que consegui conhecer pessoalmente (nos 5 dias que rodei) os colegas de Las Grutas, da grupacíón Almas Moteras. E isto sem falar que no primeiro dia de viagem já haviams encontrado o colega da Hermandad Sin Fronteras, o Nômade (Luis Bustamante), que me passou vários contatos no caminho, e que alguns me foram úteis quando tive problemas. Portanto, as PESSOAS foram o elemento mais importante para mim nestes dias que viajei, rodando ou de ônibus. Mais gente me ajudou e o objetivo aqui não é listar ou fazer todos os agradecimentos, isto eu faço pessoalmente, na estrada, um-a-um. O importante é frisar a pergunta: Qual o seu real objetivo ao realizar uma viagem longa?!
Bom, se você nunca passou por uma viagem longa, aqui vão alguns perfis humanos:
- Os "papa quilômetros", que quer fazer o máximo possível e se orgulha em fazer um percurso em pouquíssimos dias;
- Na outra ponta ficam os que querem apenas curtit, os "passeadores", sem destino (ou quase) que não tem pressa nenhuma e nem trajeto fechado definitivamente;
- Os "programados", que marcam até a hora que vão chegar em cada lugar, o que é um exagaro que deve ser evitado, pois sempre pode acontecer algo imprevisto, como um simples atraso poque ficamos conversando com outro(s) celega(s) no caminho;
- Os "hoteleiros", que aó param em hotel e não abrem mão disso;
- Os "campistas", idem, mas em relação ao camping;
- Os "vôo solo", que mesmo em grupo, não o sabem fazer, e acabam correndo o risco de serem individualistas;
- Os "grupais", que sempre andam em grupo e vivem isso, deixando o individualismo de lado e levando a parceria ao pé da letra, pois deixam de viajar se um colega estiver com problemas;
- E tantos outros que qualquer um de nós pode inventar, como fiz agora com base na minha pouca experiência e em relatos da galera. Estes são os extremos, não leve ao pé da letra.
Então, você se encaixa num destes? Pois é, não tem como saber sem fazer a primeira viagem longa. Eu já fiz 2, uma "curtinha" (2 min Km) e esta outra de 9 mil Km (daqui da fronteira) ao Ushuaia. Apenas um começo, mas que te transforma por dentro.
Agora tenho um porém a discutir...
AUXÍLIO, que se dá aos companheiros de viagem. Nesta minha tentativa de ir de moto ao Ushuaia o parceiro me ajudou 2 vezes (1 vez sem combustível e quando quebrei a moto). Foi decisivo ter alguém junto, pois seria muito pior sem ajuda. E na última pane eu disse para ele que seguisse viagem, e eu realmente acreditava que ele deveria seguir, do fundo do meu coração. Mas não é esta a discussão...
O ponto onde quero chegar é que os VETERANOS com quem conversei me disseram o seguinte, GUARDEM BEM ISTO, se um parceiro ficar no caminho, alguém TEM QUE FICAR JUNTO até que um novo colega assuma ou ATÉ O FIM. Ponto final, entre os veteranos que realmente viveram a estrada (as lendas vivas) não há discussão neste quesito. E chegar ao destino não é o real objetivo... mas sim o "viajar", e viajar inclui também os imprevistos e os "perrenges" que os parceiros vão passar JUNTOS, sempre juntos até o fim.
quinta-feira, 7 de fevereiro de 2013
Vichadero e Moto
Pessoal, recém agora (11 dias depois da tragédia em Santa Maria) voltamos a ter notícias...
VICHADERO
A gurizada da fronteira (1 dia antes da tragédia) esteve no 1º Motoencontro de Vichadero, no departamento de Rivera, ROU(Uruguay). Eu quase fui nessa, se tivesse sabido um pouco antes (só soube no sábado a tarde, no dia do evento). Pelo visto a festa foi boa e os guris aproveitaram... (FOTOS AQUI). Vichadero fica a pouco mais de 140 Km da cidade de Rivera (capital departamental) e fica sobre uma coxilha. Para chegar lá por Rivera (cidade) basta pegar a Ruta 27. Gosto muito de lá! Quando guri passei férias numa campanha perto dalí, em Cerros Blancos.
MINHA MOTO
Tentando chegar a Ushuaia a moto ficou no caminho (eu segui para outro destino, de ônibus) e em seguida tive que a trazer a máquina por guincho, reboque, transportadora, caminhão, camionete e furgão, por mais de 3000 Km. Quebrou um anel por falta de óleo (rátia minha, não tinha o hábito de verificar, pois minhas motos NUNCA perderam óleo) e pelas grandes distâncias da Patagônia, pois no trecho que eu estava haviam 357 Km até a próxima cidade (aqui na nossa área jamais teria chegado ao ponto de secar o óleo). Em breve devo ter o resultado final, mas certamente vai sair caro, muito caro. Mas não se preocupem, assim que der volto às estradas!
Um grande abraço estradeiro a todos!
VICHADERO
A gurizada da fronteira (1 dia antes da tragédia) esteve no 1º Motoencontro de Vichadero, no departamento de Rivera, ROU(Uruguay). Eu quase fui nessa, se tivesse sabido um pouco antes (só soube no sábado a tarde, no dia do evento). Pelo visto a festa foi boa e os guris aproveitaram... (FOTOS AQUI). Vichadero fica a pouco mais de 140 Km da cidade de Rivera (capital departamental) e fica sobre uma coxilha. Para chegar lá por Rivera (cidade) basta pegar a Ruta 27. Gosto muito de lá! Quando guri passei férias numa campanha perto dalí, em Cerros Blancos.
MINHA MOTO
Tentando chegar a Ushuaia a moto ficou no caminho (eu segui para outro destino, de ônibus) e em seguida tive que a trazer a máquina por guincho, reboque, transportadora, caminhão, camionete e furgão, por mais de 3000 Km. Quebrou um anel por falta de óleo (rátia minha, não tinha o hábito de verificar, pois minhas motos NUNCA perderam óleo) e pelas grandes distâncias da Patagônia, pois no trecho que eu estava haviam 357 Km até a próxima cidade (aqui na nossa área jamais teria chegado ao ponto de secar o óleo). Em breve devo ter o resultado final, mas certamente vai sair caro, muito caro. Mas não se preocupem, assim que der volto às estradas!
Um grande abraço estradeiro a todos!
segunda-feira, 28 de janeiro de 2013
As Tragédias e a Cultura da Insegurança
Uma coisa que as viagens nos trazem é o contato com outras pessoas e outros padrões de comportamento. Isto nos traz uma visão de mundo maior, mais ampliada, fazendo com que observemos diferenças de comportamento. Neste caso da tragédia em Santa Maria (RS, Brasil) ocorrida no dia de ontem, ficou obvio (MAIS UMA VEZ) que a prevenção é deficitária, ou seja, não se prioriza a segurança.
Uma coisa que aprendemos a observar quando nos tornamos moto viajantes é o Risco Calculado, quesito básico dos esportes radicais, onde se corre riscos sim, mas de forma calculada a ponto de não representar tantos danos à VIDA das pessoas. A VIDA é a única coisa que realmente importa, ficando acima de qualquer outro valor tangível (inclusive o maldito dinheiro, um infeliz mau necessário na economia atual, baseada em sistema financeiro).
Então fica a pergunta:
Até quando insistiremos na Cultura da Insegurança?!
Bom, nas moto viagens e no uso diário da motocicleta o risco é sempre presente, o que nos traz alguns "novos" (que antes não existiam) padrões de comportamento, como, por exemplo, usar o CAPACETE e prender bem à cabeça. E isto se estende a todos os veículos, como o uso do CINTO DE SEGURANÇA carro (para todos os passageiros). Com o aumento das velocidades também se tornou indicado MANTER DISTÂNCIA do veículo à frente. E tantos outros padrões "novos", que antes não existiam.
E o problema é justamente que temos um comportamento padrão de resistir às mudanças e muitas vezes dizemos que "isto e bobagem!" ou "não exagera!" e nos negamos a aceitar estas novas mudanças (muitas não tão novas assim) nos submetendo à insegurança de forma conciente e correndo riscos desnecessários sem se importar com os demais que vão ficar sem nós ou até mesmo correr risco conosco, levando ou envolvendo alguém num incidente/acidente.
E são coisas simples como andar muito acima do limite de velocidade, pois mesmo se a estrada permitisse mais velocidade, a sinalização horizontal da pista está feita pensando na velocidade oficial; ultrapassar em faixa dupla; ultrapassar quando falta pouco para chegar; entrar na ou atravesar a pista/rua antes do que seria seguro, só para ganhar poucos segundos (ou mesmo minutos).
Então pessoal, obedeçam a VELOCIDADE sempre que possível; sigam as FAIXAS pintadas na estrada e só ultrapassem apenas quando possível e, mesmo assim, PENSE SE VALE A PENA mesmo correr o risco por pouca vantagem; PRENDAM BEM O CAPACETE; USEM O CINTO em todos os passaeiros; dêem a preferência; sejam educados e controlados; ou seja, usem a cabeça, pois SEMPRE HÁ OUTRA VIDA ENVOLVIDA!
Portanto, temos que mudar também o nível de cobrança individual e coletiva, exigindo de nós mesmos, das empresas, do governo e da sociedade como um todo, um maior envolvimento com as normas (que já existem) e temos que repensar essa nossa herança cultural que nos faz ignorar regras e normas, fazendo, por exemplo, que um estabelecimento continue funcionando sem os devidos alvarás e sem que seja fiscalizado pelo poder público ou pelos clientes que contratam o serviço. Temos que mudar o mais difícil: NÓS MESMOS...
Uma coisa que aprendemos a observar quando nos tornamos moto viajantes é o Risco Calculado, quesito básico dos esportes radicais, onde se corre riscos sim, mas de forma calculada a ponto de não representar tantos danos à VIDA das pessoas. A VIDA é a única coisa que realmente importa, ficando acima de qualquer outro valor tangível (inclusive o maldito dinheiro, um infeliz mau necessário na economia atual, baseada em sistema financeiro).
Então fica a pergunta:
Até quando insistiremos na Cultura da Insegurança?!
Bom, nas moto viagens e no uso diário da motocicleta o risco é sempre presente, o que nos traz alguns "novos" (que antes não existiam) padrões de comportamento, como, por exemplo, usar o CAPACETE e prender bem à cabeça. E isto se estende a todos os veículos, como o uso do CINTO DE SEGURANÇA carro (para todos os passageiros). Com o aumento das velocidades também se tornou indicado MANTER DISTÂNCIA do veículo à frente. E tantos outros padrões "novos", que antes não existiam.
E o problema é justamente que temos um comportamento padrão de resistir às mudanças e muitas vezes dizemos que "isto e bobagem!" ou "não exagera!" e nos negamos a aceitar estas novas mudanças (muitas não tão novas assim) nos submetendo à insegurança de forma conciente e correndo riscos desnecessários sem se importar com os demais que vão ficar sem nós ou até mesmo correr risco conosco, levando ou envolvendo alguém num incidente/acidente.
E são coisas simples como andar muito acima do limite de velocidade, pois mesmo se a estrada permitisse mais velocidade, a sinalização horizontal da pista está feita pensando na velocidade oficial; ultrapassar em faixa dupla; ultrapassar quando falta pouco para chegar; entrar na ou atravesar a pista/rua antes do que seria seguro, só para ganhar poucos segundos (ou mesmo minutos).
Então pessoal, obedeçam a VELOCIDADE sempre que possível; sigam as FAIXAS pintadas na estrada e só ultrapassem apenas quando possível e, mesmo assim, PENSE SE VALE A PENA mesmo correr o risco por pouca vantagem; PRENDAM BEM O CAPACETE; USEM O CINTO em todos os passaeiros; dêem a preferência; sejam educados e controlados; ou seja, usem a cabeça, pois SEMPRE HÁ OUTRA VIDA ENVOLVIDA!
Portanto, temos que mudar também o nível de cobrança individual e coletiva, exigindo de nós mesmos, das empresas, do governo e da sociedade como um todo, um maior envolvimento com as normas (que já existem) e temos que repensar essa nossa herança cultural que nos faz ignorar regras e normas, fazendo, por exemplo, que um estabelecimento continue funcionando sem os devidos alvarás e sem que seja fiscalizado pelo poder público ou pelos clientes que contratam o serviço. Temos que mudar o mais difícil: NÓS MESMOS...
domingo, 27 de janeiro de 2013
TRAGÉDIA EM SANTA MARIA!
Casa noturna pega fogo e deixa 231 mortos confirmados, além dos 117 feridos.
Que DEUS ajude a todos nesta hora de desespero e tragédia para tantos! Muita LUZ a todos!
Fones para ajudar ainda hoje:
Que DEUS ajude a todos nesta hora de desespero e tragédia para tantos! Muita LUZ a todos!
Fones para ajudar ainda hoje:
sexta-feira, 25 de janeiro de 2013
"NOVO PASSEIO"
Minha odisséia de tentar ir de moto ao Ushuaia foi uma MERDA, e das grandes. Claro que sempre mantive a calma (99% do tempo) e agora já estou em casa com tudo encaminhado.
Claro que no meio do problema aproveitei para dar um "novo passeio", curto, mas desta vez de ônibus, dando uma de turista comum. Na maior parte do tempo sincronizei minhas andanças com o transporte da moto, meu foco principal.
Leiam o que houve comigo:
GURIZADA, DEU MERDA!
NOVO PASSEIO (parte 1)
NOVO PASSEIO (parte 2)
NOVO PASSEIO (parte 3)
NOVO PASSEIO (parte 4)
NOVO PASSEIO (parte 5, final)
(Atualização:) FOTOS que faltavam
Claro que há mais para ler no blog do mgmotoaventura.blogspot.com, pois depois do 5º dia de viagem o Marcírio seguiu mais ou menos o roteiro que havíamos pensado em fazer.
Claro que no meio do problema aproveitei para dar um "novo passeio", curto, mas desta vez de ônibus, dando uma de turista comum. Na maior parte do tempo sincronizei minhas andanças com o transporte da moto, meu foco principal.
Leiam o que houve comigo:
GURIZADA, DEU MERDA!
NOVO PASSEIO (parte 1)
NOVO PASSEIO (parte 2)
NOVO PASSEIO (parte 3)
NOVO PASSEIO (parte 4)
NOVO PASSEIO (parte 5, final)
(Atualização:) FOTOS que faltavam
Claro que há mais para ler no blog do mgmotoaventura.blogspot.com, pois depois do 5º dia de viagem o Marcírio seguiu mais ou menos o roteiro que havíamos pensado em fazer.
sexta-feira, 4 de janeiro de 2013
Ushuaia
Devido à nossa viagem ao Ushuaia, neste mês de janeiro este blog será atualizado apenas na virada do mês. Mas...
ENQUANTO ISSO... nossa viagem pode ser acompanhada no blog do meu moto grupo:
Eventos deste mês podem ser conferidos no CALENDÁRIO DO MOTOFRONTEIRA.
Boa Viagem a todos!
(Eu queria ir pela primeira vez em Lavras ou em Maravilha, e em Paso de los Toros... desculpem, não foi desta vez, não vou poder conhecer seus eventos, mas é por uma ótima causa!)
ENQUANTO ISSO... nossa viagem pode ser acompanhada no blog do meu moto grupo:
Eventos deste mês podem ser conferidos no CALENDÁRIO DO MOTOFRONTEIRA.
Boa Viagem a todos!
(Eu queria ir pela primeira vez em Lavras ou em Maravilha, e em Paso de los Toros... desculpem, não foi desta vez, não vou poder conhecer seus eventos, mas é por uma ótima causa!)
domingo, 30 de dezembro de 2012
Níver Dragões e Ushuaia
Níver Dragões
No dia 22 aconteceu em Dom Pedrito a festa de Aniversário dos Dragões do Asfalto. Grande abraço! Eu não pude ir, portanto deixo aqui algumas fotos que a galera dos Fronteiriços tiraram (VER AQUI).
Ushuaia 1
Encontrei hoje esta turma (sobreduasrodasateofimdomundo.blogspot.com) indo para o Fim do Mundo, ou seja , para Ushuaia, a capital de Província del Fin del Mundo, Argentina, a cidade mais austral da américa do sul e do mundo!
Ushuaia 2
No dia 11 é a nossa vez de ir... a partir do 11/jan este blog vai ter um tempo sem novidades e até o fim do mundo, digo, fim do mês. Mas as novidades da nossa viagem provavelmente serão postadas no blog do MG Moto Aventura (mgmotoaventura.blogspot.com).
FIM DO MUNDO... (desculpem o trocadilho, mas...)
Pois é, como perceberam, nós motociclistas tanto não temos medo do Fim do Mundo que já que ele não veio, nós vamos atrás dele!!!
No dia 22 aconteceu em Dom Pedrito a festa de Aniversário dos Dragões do Asfalto. Grande abraço! Eu não pude ir, portanto deixo aqui algumas fotos que a galera dos Fronteiriços tiraram (VER AQUI).
Ushuaia 1
Encontrei hoje esta turma (sobreduasrodasateofimdomundo.blogspot.com) indo para o Fim do Mundo, ou seja , para Ushuaia, a capital de Província del Fin del Mundo, Argentina, a cidade mais austral da américa do sul e do mundo!
Ushuaia 2
No dia 11 é a nossa vez de ir... a partir do 11/jan este blog vai ter um tempo sem novidades e até o fim do mundo, digo, fim do mês. Mas as novidades da nossa viagem provavelmente serão postadas no blog do MG Moto Aventura (mgmotoaventura.blogspot.com).
FIM DO MUNDO... (desculpem o trocadilho, mas...)
Pois é, como perceberam, nós motociclistas tanto não temos medo do Fim do Mundo que já que ele não veio, nós vamos atrás dele!!!
terça-feira, 25 de dezembro de 2012
SORTEIO E PRÓXIMO EVENTO
Se você quer participar dos sorteios do lubrificante MK-66 da FBS, basta preencher ESTE FORMULÁRIO.
Alias, este é o link do distribuidor no MercadoLivre que me foi indicado pelo próprio fabricante. (Além de barato, recebi bem direitinho o produto.)
O PRÓXIMO EVENTO da área agora é a Festa dos Lobos, em São Lourenço do Sul-RS. Confira no CALENDÁRIO.
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